Причалы в Рижском порту реконструируют

Три старых причала в Рижском свободном порту планируется перестроить в два, что позволит обслуживать более крупноразмерные суда, сообщает LSM+ со ссылкой на Службу новостей Латвийского радио. Это — лишь часть проекта стоимостью около 90 млн евро, в рамках порт вместе с частным инвестором планируют до 2030 года построить современный пассажирский терминал и благоустроить территорию. Из-за нехватки финансирования проект собираются реализовывать постепенно.

Новый терминал планируется разместить на ныне охраняемой территории около бывшего железнодорожного переезда рядом с перекрестком улиц Экспорта и Умео. По данным Lursoft, истинный бенефициар огражденной территории — один из богатейших людей в Латвии, акционер и глава совета Rietumu banka Леонид Эстеркин. Он также является вице-председателем проекта Riga Waterfront на Андрейсале. В свою очередь, построить пассажирский порт будущего собирается известное зарубежное бюро Zaha Hadid Architects, говорит член правления компании-застройщика Riga Ropax Terminal Юлия Берзиня:

«Рядом со зданием на прямой линии находятся три причала, рассчитанные на прием трех видов судов. Одна — для паромной линии, известной в Риге как суда Tallink. Вторая — для круизных судов, которые в летний сезон многие рижане видят в центре города. Третья линия — для судов, перевозящих грузы, которые могут сами заезжать и съезжать с корабля.

Эти три причала мы фактически переделаем в два, предусмотрев между ними рампу, по которой на судно могут заезжать машины, грузовики и грузы, которые сами могут заезжать и съезжать с судна».

Два года назад самоуправление утвердило планировку территории, в соответствии с нею рядом с портом предусмотрены трамвайные рельсы и остановки. Это значит, что предусматривается отдельная трамвайная линия в Милгравис. В дополнение к этому на улице Экспорта самоуправление наметило автобусные остановки.

В свою очередь, управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш указывает на финансовые риски. Он говорит, что проект планируется реализовывать постепенно, сначала построив один причал и рампу. Эти работы обойдутся в 18 млн евро. Примерно столько же будет стоить и второй причал — но пока не известно, когда может начаться его строительство.

Один новый причал позволил бы размещать крупные круизные суда, которые сейчас из-за габаритов часто приходится размещать на острове Криеву, то есть более чем в 10 километрах от центра Риги.

Riga Ropax Terminal планирует вложить в развитие терминала и окружающую городскую среду неполные 50 миллионов евро, еще 40 миллионов ложатся на плечи Управления Рижского свободного порта, которому принадлежат причалы. Инвестор планирует начать работы самое позднее в 2028 году, а первые пассажиры будут приняты в 2030 году.