Айгар Фрейманис: для Бришкенса и мост для самоубийц – красивый

Министр сообщения Каспар Бришкенс беспрестанно повторяет, что сегодня все отлично, а завтра будет еще лучше. Но понять из его слов ничего нельзя, отметил в интервью Neatkarīgā социолог Айгар Фрейманис.

«И недостроенный вокзал отличный, и мост для самоубийц, на который можно въехать и свалиться вниз, красивый, и баржа, с которой закапывают сваи в Даугаве, красивая, и на той барже развевается камерунский флаг», - поясняет Фрейманис.

«Есть ощущение, что идет намеренная дискредитация проекта Rail Baltica»

Деятельность Брюшкенса он называет абсурдом в квадрате. Причем это касается не только скандалов с Rail Baltica и airBaltic.

«Есть еще и тот факт, что закупка аккумуляторных поездов на деньги ЕС, о которой много говорилось, не состоится: об этом сообщил сам Бришкенс. Потому что деньги «отведены» в другом направлении, - говорит Фрейманис. - Поэтому мы можем поблагодарить советскую промышленность за то, что будем и дальше ездить на поездах, выпущенных на Рижском вагоностроительном заводе в шестидесятые годы прошлого века.

Конечная станция нашего поезда — Валга. С другой стороны - из Таллина - прибывает поезд Таллин-Валка, он встречается с поездом Рига-Валга, и когда они стоят рядом, создается ощущение, что ты попал в музей поездов. Конечно, это можно воспринимать как юмор, но это лишь показывает состояние управления отраслью и ее компаниями на протяжении длительного времени».

По его словам, есть ощущение, что идет намеренная и целенаправленная дискредитация проекта Rail Baltica. И с airBaltic происходит ровно то же самое.

«Можно долго говорить о том, сколько денег было нужно, и о всех, включая самого Гаусса (Мартин Гаусс, президент и генеральный директор airBaltic – ред.) и так называемый совет с узнаваемыми персонажами – с Клавсом Васксом, Каспаром Озолиньшем, Андрис Лиепиньшем и др. Многие из них переходят из одного совета в другой на протяжении десятилетий, - подчеркивает Фрейманис. - Принято решение, что одна маленькая и бедная (как принято считать) страна спонсирует одну государственную компанию на сумму более 500 миллионов евро. Эти деньги изъяты из финансового оборота государства. Они просто потерян, брошены в черную дыру.

А теперь слушаем и читаем о больных раком, на лечение которых нет денег, об учителях, которым не дают обещанной зарплаты... Эти социальные потребности торчат как пики, и ответ один: денег нет! А у компании airBaltic есть деньги. Суммы гигантские.

Должны ли мы отступить перед амбициями стать крупнейшей авиакомпанией Северной Европы? Что невозможно поднять, невозможно нести. Есть слишком много других потребностей, но они игнорируются. Я думаю, что те, кто продвигает эти «идеи», делают это целенаправленно. Во-первых, они получают высокую зарплату. Они списывают огромные суммы в качестве убытков, но мы, налогоплательщики, их выплатили. А потом они пакуют дешевую компанию, чтобы продать ее кому-нибудь по цене бутерброда».

Нечто подобное происходило с Citadele

Социолог напомнил, что подобные дела у нас происходят не первый раз.

«Да. Был такой банк Citadele, который был продан по цене одной (!) годовой прибыли. А кто был председателем советов в этом банке? Тот же Клавс Васкс, - поясняет он. - А еще был недавний скандальчик, который все же не перерос в большой скандал - слияние и продажа LMT и Tet. Один из «блестящих» сценариев был: государству оставить небольшую часть - какую-нибудь строительную компанию - а остальное по-братски отдать шведам. А кто был председателем совета Тет? Снова Клавс Васкс.

Есть люди, которые систематически и целенаправленно занижают стоимость предприятий, принадлежащих латвийскому государству, чтобы продать их за гроши».

В таком случае остается ли Латвия правовым государством?

«Есть атавизмы правового государства, - отвечает Фрейманис. - У нас есть Конституция, у нас есть праздники. В некоторых отраслях еще есть люди, которые пытаются сохранить государственность. Но как только мы добираемся до отраслей, требующих принятия решений об использовании огромных сумм денег, мы попадаем в атмосферу хаоса».

«We, estonians, enjoy your stupidity»

В завершение Фрейманис рассказал любопытную историю: «Весной я был в Риме, обратно прилетел вместе с эстонцем, которого знаю много лет. Раньше он работал в правительстве Марта Лаара. Мы поговорили. Я сказал вроде с иронией, мол, у нас есть своя национальная авиакомпания, а у вас нет. Он ответил с улыбкой: «Yes, yes. We, estonians, enjoy your stupidity». («Да, да. Мы, эстонцы, наслаждаемся вашей тупостью» - англ.). Он уже тогда знал, что мы бессмысленно вбрасываем деньги в эту компанию».

Источник: Neatkarīgā