Коммуницировали, коммуницировали и докоммуницировались

Владимир Вигман, заместитель главного редактора «Открытого города»

Создается впечатление, что нашей благословенной стране позарез необходимо еще одно министерство. Министерство коммуникации. Такой вывод можно сделать из претензий первых лиц государства министру сообщения Каспару Бришкенсу.

Вот смотрите, президент Латвии Эдгар Ринкевич без всяких обиняков заявил, что коммуникация Бришкенса по проблеме латвийской национальной авиакомпании airBaltic «абсолютно провалилась».

А премьер-министр Эвика Силиня и вовсе пообещала оценить соответствует Бришкенса должности министра сообщения, исходя из того, как он справится с коммуникацией по вопросам авиакомпании airBaltic и железнодорожного проекта Rail Baltica.

То есть грозовые тучи над головой министра сообщения сгустились вовсе не из-за катастрофического провала самого проекта Rail Baltica (а Бришкенс, замечу, имел к нему отношение не только последний год в качестве министра, но и как член Совета и топ-менеджер RB Rail AS с 2014 года по 2022-й) и странных манипуляций с капиталом национального авиаперевозчика airBaltic на полмиллиарда евро, а и-за того, что не смог это правильно преподнести публике.

В этом месте хочется громко крикнуть: руки прочь от Бришкенса! Кто ясно мыслит, ясно излагает. А как он может ясно излагать, когда и в airBaltic, и в Rail Baltica столько всего наворочено, что если прямо обо всем рассказать, то и до цугундера недалеко.

На самом деле вся карьера Бришкенса строилась на том, чтобы неясно мыслить и неясно излагать. Прямо с начала его трудовой деятельности в МИД Латвии, где главный принцип: «Язык дипломату дан, чтобы скрывать свои мысли».

И в этом Бришкенс не сильно отличается от многих других наших политиков. В конце концов Ринкевич и Силиня тоже лукавят, когда ставят министру сообщения в вину проколы в коммуникации, а не бедственное положение дел в отрасли.

Я уже не говорю о таких персонажах, как, например, Кришьянис Кариньш, который после пяти лет премьерства заявил, что не был проинформирован о необходимости финансирования проекта Rail Baltica со стороны правительства. Это тоже неудачная коммуникация? Или откровенное вранье? Или все же, боюсь даже предположить, отсутствие коммуникации между языком и мозгом? (Кстати, только что стало известно, что бывший премьер продолжит свою трудовую деятельность по линии стратегической коммуникациив в консалтинговой компании Kreab).

Я к чему все это? Чтобы страна перестала просыпаться каждое утро между Rail Baltica и airBaltic, пора уже перестать «коммуницировать» и начать говорить о больном ясным языком, называя вещи своими именами.